このほど、17名のブラジルから來たパイロットが、深圳航空會社の正社員となった。この人たちは、ブラジル國営航空會社の現(xiàn)役のパイロットで、內(nèi)10名は現(xiàn)役の機長、7名は副操縦士で、まもなく深圳から北京行き、上海行き、武漢行き、南京行きなどのフライト便で勤務(wù)することになる。
「深圳商報」によると、経済の低迷で、ブラジル航空會社は軒並み業(yè)績不振に陥っている。しかし、ブラジル國內(nèi)ではパイロットが數(shù)多く養(yǎng)成されており、急速に伸びている中國の航空會社にとって、パイロットを?qū)毪工虢~好のチャンスとなった。深圳航空會社が率先して、ブラジルのマスコミに募集広告を出した。するとたちまちにうちに、數(shù)多くのパイロット経験者が殺到した。応募者たちは、すべて皆が専門の訓(xùn)練を受けた人、あるいは豊富な飛行経験を積んだ機長だった。ロビンセン氏はブラジル最大の航空會社の元パイロットで、募集広告を見て、友人と一緒に応募し、一連のテストにパスして、中國へ來ることが可能となった。ロビンセン氏の話によると、テストは筆記試験、面接試験、書類審査及びシミュレーション飛行試験があり、非常に厳しいものだった。彼ら 17 人は100名近くの応募者の中から厳選され、17人の中で?多數(shù)の人はブラジル國內(nèi)で行われた初級中國語の研修を受けている。
2003年5月に最初の外國籍パイロットを採用して以來、深圳航空はすでに40人近くのパイロットを、アメリカ、ブラジル、イタリア、ロシア、ノルウェー、ブルガリア、オーストラリア、シンガポールなどの國から導(dǎo)入した。深圳航空の責(zé)任者によると、外國からパイロットを?qū)毪工毪长趣?、深圳航空の職員、特にパイロットたちの英語のレベルアップにつながるだけではなく、外國籍のパイロットの先進的な理念をも導(dǎo)入することができ、國內(nèi)パイロットとの技術(shù)交流を通じて、深圳航空のパイロット全體の資質(zhì)を高め、いち早く國際化の軌道に乗ることが可能になると見られている。
深圳航空は、中國の50分の１の飛行機とフライト便數(shù)で、中國航空業(yè)界の5分の1の利益を作り出して、業(yè)界で注目を浴びている。今回の外國籍パイロット採用は、深圳航空の「國際軌道に乗る」諸計畫の重要な一環(huán)である?，F(xiàn)在、深圳航空は英語學(xué)習(xí)?推進と英語試験を行い、これを幹部抜擢の際の補足的條件とし、2年以內(nèi)に深圳航空では職員が中國語、英語の両方で業(yè)務(wù)を遂行できるようにしている。
「チャイナネット」2004年9月15日
