政府はこれまでずっと自動車道路をインフラ整備加速の重要な內(nèi)容の一つと見なし、2003年に交通基盤建設(shè)に3500億元を投下し、自動車道路建設(shè)重點(diǎn)プロジェクトを219件実施し、主として「タテ5本、ヨコ7本」の國道幹線と西部および農(nóng)村地域に集中している。2004年末現(xiàn)在、全國の自動車道路開通距離の総延長は187萬1000キロに達(dá)し、そのうち、現(xiàn)代的交通の発展レベルを示す高速道路は3萬4300キロで、世界で2位にランクされている?，F(xiàn)在、全國の自動車道路網(wǎng)の密度は100平方キロ當(dāng)たり19.5キロに達(dá)している。
総延長が3萬5000キロで、「タテ5本、ヨコ7本」の12本もある國道主幹線は2008年には全部建設(shè)が完了し、北京、上海とすべての直轄市、省都、區(qū)都などの大都市との間は高速道路を主とするハイグレード道路でつながれるようになり、結(jié)びつけられる都市の數(shù)は200以上に達(dá)する。
2005年の初めに、『國家高速道路ネット建設(shè)計畫』が國務(wù)院の認(rèn)可を経て公布され、同計畫の実施によって、「首都と省都をつなぎ、省都同士を相通じさせ、主要都市を結(jié)びつけ、重要な県と市をカバーする」國家高速道路ネットワークが形成される。同ネットワークの総延長は約8萬5000キロで、北京＝上海、北京＝臺北、北京＝香港?澳門、北京＝昆明、北京＝ラサ、北京＝ウルムチ、北京＝ハルビンの7本の放射狀道路を含むものである?，F(xiàn)在、その中の半分以上が著工されている。
「チャイナネット」2005年10月28日
