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北京と上海を約5時間で結(jié)ぶ　料金は空の便の約55％に
世界先端レベルを目指し、自主開発を軸とする科學(xué)技術(shù)システム
投資総額が1300億元の見通しで、多様な融資方式を採用
北京上海間高速鉄道のFSプロセス

関連ニュース
北京－上海高速鉄道、保険業(yè)界から建設(shè)資金調(diào)達へ
  鉄道部は北京と上海を結(jié)ぶ「京滬高速鉄道」の建設(shè)資金として、保険業(yè)界から500億～800億元の投資を募集することを決定した。すでに國務(wù)院の承認を得て準(zhǔn)備段階に入っている。中國保険監(jiān)督管理委員會の呉定富主席が「京津保険フォーラム」で明らかにした???
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北京?上海間高速鉄道の始発駅となる北京南駅の改築工事、來月に全面著工へ　
  新しい北京南駅は、古い南駅から500メートル離れた第2環(huán)狀線南側(cè)の右安門外東荘公園につくられることになっている。北京?上海間高速鉄道の始発駅となるほか、北京?天津間都市鉄道及びその他の旅客専用線の始発駅及び経由駅ともなることになっている???
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● 北京?上海間の高速鉄道、中國の自主的知的財産権を持つ技術(shù)システムを採用
● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（１）
● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（２）
● もっと知りたい「北京上海間高速鉄道」（３）
● 北京?上海間高速鉄道、旅客専用線で2010年完成へ
● 北京?上海高速鉄道「設(shè)備は國産化、資金は多元化」
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中國の鉄道部はこのほど、國務(wù)院の認可を得て北京?上海間高速鉄道は年內(nèi)に著工することを明らかにした。北京?上海間高速鉄道は投資総額が約1300億元で、2010年に完工する見通しであり、総延長は1318キロで、設(shè)計時速は350キロ、21の駅を設(shè)置する予定である。

寫真による報道 一覧へ
中國の「高速時代」の幕開けとなる北京?上海間高速鉄道

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