|
В силу исторических причин с 1949 года между материковой и островной частями Китая не существовало прямое авиационное сообщение Благодаря усилиям заинтересованных сторон обоих берегов 6 тайваньских авиакомпаний получили разрешение на бронирование всех билетов на рейсы в период праздника Весны сего года. С 26 января по 10 февраля 16 рейсовых самолетов один за другим прилетели в Шанхай для перевозки тайваньских бизнесменов, а также их родных на Тайвань на праздник Весны.
В настоящее время в Шанхае и прилегающих районах всего насчитывается примерно 600 тысяч тайваньских бизнесменов, которые вложив инвестиции, и живут там и работают. они лица часто совершают поездки между обоими берегами. Генеральный секретарь Шанхайской Ассоциации Се Лицзюнь считает, что нынешнее бронирование билетов на рейсы действительно предоставило тайваньским соотечественникам удобство в возвращении на Тайвань для проведения праздника Весны; однако имеется слишком много искусственных ограничений со стороны тайваньской администрации, что вызывает сильное недовольство у широких слоев тайваньских соотечественников. Он сказал: ?Неудобства состоят в том, что ограничены сроки пребывания, выехать и вернуться необходимо за 9 дней, причем возвратиться на материк надо на том же самолете, на котором вы выехали. Кроме того, формальности довольны утомительны, поскольку нужно регистрироваться в Шанхайской Ассоциации тайваньских бизнесменов?.
По настоянию тайваньской администрации чартерные самолеты, курсирующие в Шанхай и обратно, предполагают остановку в Сянгане и Аомэне на более чем 40 минут, причем тайваньские соотечественники должны бронировать самолеты одной и той же авиакомпании, при этом, поскольку билеты на самолеты проданы заранее, их невозможно вернуть или обменять. Се Лицзюнь сказал, что тайваньские соотечественники жаждут прямого авиационного сообщения между двумя берегами; люди испытывают сожаление из-за искусственных препятствий с тайваньской стороны.
Первый чартерный рейс осуществлял самолет ?Китайской авиакомпании? Тайваня. Один из ответственных работников этой компании, аккредитованный в Шанхае, рассказал, что самолет вылетел из Тайбэя в 3 часа 55 минут ранним утром, затем сделал остановку в Сянгане, а потому долетел до Тайбэя лишь примерно в 16 часов, это значит, что на полет было потрачено всего около 12 часов. На самом деле для прямого полета из Тайваня в Шанхай требуется чуть более одного часа. Он сказал, что за 40 с лишним лет после создания ?Китайской авиакомпании? из-за ограничения деятельности в пределах острова Тайвань, уменьшено и количество воздушных авиалиний. На его взгляд, рынок на континентальной части очень велик, в случае осуществления настоящего прямого авиационного сообщения ?Китайская авиакомпания? в состоянии наладить работу на этой авиалинии. Он сказал:
?Нет никаких проблем с авиатехникой. Инфраструктура аэропортов на континенте непрерывно улучшается, налицо и комплектование соответствующего программного обеспечения и оборудования. Я думаю, что проблем для организации прямого авиационного сообщения нет?.
Председатель Шанхайского Общества тайваньских соотечественников Линь Минюе, которая уже более 20 лет живет на континенте, считает, что скорейшее налаживание почтовых, транспортных и торговых связей между обоими берегами является разумным действием, отвечающим интересам народов двух берегов. Она сказала:
?Установление почтовых, транспортных и торговых перевозок между обоими берегами Тайваньского пролива отвечает чаяниям жителей двух берегов Тайваньского пролива и является их мечтой, ибо оно благоприятствует людским контактам и обмену товарами. Многие бизнесмены из Тайваня создали в континентальной части Родины предприятия, и осуществление обмена персоналом и ресурсами имеет важное значение. Все хотят общаться друг с другом наиболее удобным способом. А бизнесмены, в частности, хотят получить наибольшую выгоду?.
Линь Минюе заявила, что прямое транспортное сообщение между обоими берегами Тайваньского пролива представляет собой экономический, а не политический вопрос. Она выразила надежду на то, что власти на Тайване на деле приложат усилия для скорейшего установления двусторонних прямых транспортных, почтовых, и торговых связей.
(Китайский информационный Интернет-центр. По материалам ?МРК?) 09/02/2003
|
